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2、终端消费—汽车产销延续低迷汽车产销方面，中汽协数据显示，4月乘用车产销分别完成166万辆和157.5万辆，环比分别下降20.5%和22.0%，同比分别分别下降17%和17.7%。而1-4月，乘用车产销分别完成688.8万辆和683.8万辆，产销量同比分别下降13.6%和14.7%，降幅比1-3月继续放大。4月新能源汽车的销量增速也是显著收窄，同比增速仅为18.1%，环比下降67.3%，其中纯电动汽车销量为7.1万辆，同比仅增长9.6%，同比增速减少73.8%；插电混动汽车销量为2.6万辆，同比增长50.9%，相比上月减少40.6%；燃料电池汽车销量仅为7辆，同比下降87.5%。因新补贴政策的大幅退坡对消费者的购车热情造成了一定程度的影响。

针对业内的质疑，张猛回应记者称：“在厨电领域方太不会考虑多品牌运营策略。在三四级市场，我们的产品、价格以及营销策略，总体上是与我们的品牌定位保持一致。只是在不同的市场，产品结构及营销策略会根据当地的市场情况进行相应的调整。”不过，他同时也坦承，受消费水平等客观因素影响，秉持高端品牌定位的方太，在三四级市场的开拓上面临的困难可能会比其他品牌更大一些。

此外，电动自行车新国标执行后，符合3C的电摩与燃油摩托车同样待遇，要考驾照，有交强险和年检。备案登记过超标电动车算非机动车，不需要考驾照，这使得超标电动车具备稀缺性。雅迪的高端品牌电动自行车，在议价上具有相应的筹码具有提价空间。在开拓国内市场的同时，雅迪也积极进军海外市场，全球电动两轮车市场规模有双位数的增速，而巨大的海外增量市场却很少有国内参与者去开发，2017年中国出口的两轮电动车仅180万辆。同年，雅迪的产品开始销往美国、德国等70多个国家和地区。

欧洲股市方面，欧洲泛欧绩优300指数收跌1.43%，英国富时100指数收跌1.04%，德国DAX指数收跌2.08%，法国CAC指数收跌1.53%。随着投资者规避股票等高风险资产、追捧日元等避险资产，日元兑美元汇率上涨约0.6%。黄金期货价格跃升，原油期货价格下跌。

2．宽度：买卖报价之间的差距，宽度值越小，流动性越好。其中，相对买卖价差是指当前市场上最优卖价和最优买价之间的差额，衡量潜在的订单执行成本，买卖价差越大，潜在的订单执行成本越高；相对有效价差是指订单实际成交的平均价格和订单达到时最优报价中点之间的差额，衡量订单的实际执行成本，有效价差越大，订单的实际执行成本越高。

随着补贴下降，国内新能源商用车的销售也随之下滑，导致对上游新能源汽车电机等配套产品的需求随之下降，英威腾该板块收入也随之出现大幅下滑。2018年，新能源汽车板块实现营业收入2.19亿元，同比下降了56.16%；2019年上半年，该板块收入继续下滑，实现营业收入9，118.81万元，同比下滑了25.54%。